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H系列大功率減速機(jī)

HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。大功率減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、工業(yè)齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。 2、齒輪箱有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450。 3、安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、

產(chǎn)品詳情

H系列大功率減速機(jī)

HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
大功率減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、工業(yè)齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。
2、齒輪箱有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450。
3、安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭力臂安裝。
4、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
6、可按客戶要求配逆止器。和R、K系列組合得到更大的速比。
減速機(jī)是一種由封閉在硬性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中廣泛應(yīng)用。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動(dòng)力經(jīng)過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的意圖，一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)理想的減速作用，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
H/B大功率齒輪減速機(jī)，裝置方法：底座裝置、中空軸裝置、擺動(dòng)底座裝置、扭力臂裝置。